GRP4 FABRICATIONS

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à droite pour s’adapter au côté droit du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 58 mm, compatible avec les tubes d’essieu standard Atlas..

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à droite pour s’adapter au côté droit du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 60 mm, compatible avec les tubes d’essieu lourds grp4.Co..

Conduit de capot en fibre de verre.260 * 200 * 20 mm de profondeur...

Évent de toit en fibre de verre de qualité supérieure.Excellent pour refroidir les cockpits les jours chauds et convient aux voitures du jour du rallye, de la course et de la piste.Comprend deux évents aériens directionnels pour diriger l'air frais vers le conducteur et le passager et incorpore égal..

Boîte du panneau de commutation en fibre de verre.Idéal pour les commutateurs de montage et les commandes sur votre tunnel de ponds-greffe.Dimensions:Longueur 345 mm.Largeur 130 mm.Hauteur 65 mm...

Scoop de capot en fibre de verre léger. 440 mm x 310 mm..

SPOILER MK2 FIBERGLASS BOOT.Sans fixer des supports..

Évent de toit en fibre de verre.400 mm de large x 320 mm avant à l'arrièreInner Vent 315 x 196 x 50mm..

Boîte du panneau de commutation en fibre de verre.Avec soulagement pour le montage du frein à main.Idéal pour les commutateurs de montage et les commandes sur votre tunnel de ponds-greffe.Dimensions:Longueur 410 mm.Largeur 135 mm.Hauteur 55 mm...

filtre roi..

Support supérieur de type plat.Livré avec un roulement sphérique Aurora.Large hole typeMounting holes PCD 135.4mm,mounting holes M8x1.25..

Ce différentiel de type plaque de Gripper s'est révélé dans les escortes MK1 et MK2 supérieures, sous forme historique et moderne.Ce modèle est configuré pour une utilisation en gravier avec des angles de rampe 30/60 et une précharge de 120 nm.Les angles de rampe peuvent facilement être changés en 4..