GRP4 FABRICATIONS

Joint torique d'étanchéité pour moyeu arrière fully floating (entièrement flottant).Joint torique en caoutchouc haute qualité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le moyeu en aluminium flottant et la bride d'entraînement. Épaisseur de 2,65 mm et diamètre extérieur (DE) d'environ 80 mm. J..

Arche de la forêt arrièreCôté gauche85 mm de large..

Arche de la forêt arrièreDu côté de la main droite85 mm de large..

Arc arrière Monte Carlo.Côté gauche160 mm de large..

Arc arrière Monte Carlo.Du côté de la main droite160 mm de large..

PLATES DE CONVERSION ARRIÈRE REIGER (PAIRE)Plaques de conversion à souder pour modifier les tourelles arrière rondes standard GRP4 Fabrication précédemment installées afin d'être compatibles avec les amortisseurs arrière Reiger RCV 4 voies Vendu par paire..

Arche réarmaceuseCôté gauche115 mm de large..

Arche de tarmac arrièreDu côté de la main droite115 mm de large..

Doublées de baignoire arrière.Ensemble de doublures arrière de roues internes à l'arrière pour s'adapter aux bacs arrière de fabrication GRP4.Ceux-ci sont fabriqués à partir de plastique durable de 2 mm d'épaisseur et aideront à protéger vos arches / baignoires intérieures contre les dommages causés..

Rear Tubs.Set of rear inner wheel arches with cut-out for round turrets.SUITS 13" -15" RIMSRibbed side panels for strenght.Per Pair..

Baignoires arrière .Ensemble d'arcs intérieurs arrière sans découpe à l'extérieur pour les tourelles rondes.Panneaux latéraux côtelés pour la force.Par paire..

Extensions de la tourelle arrière MK1 et MK2.Extensions de 50 mm.Billette usinée avec un fond à bride pour éviter de pousser à travers.Fourni avec un localisateur utilisé lors du forage de la tourelle d'origine.Vendu par paire...