Rear Axle components

Kit de réparation LSD pour le différentiel de Gripper Atlas.Le différentiel de type plaque de Gripper s'est révélé dans les escortes MK1 et MK2 supérieures, sous forme historique et moderne.Son différentiel de Gripper Atlas est basé sur la conception de friction multiples bien prouvée qui a les cara..

Ce différentiel de type plaque de Gripper s'est révélé dans les escortes MK1 et MK2 supérieures, sous forme historique et moderne.Ce modèle est configuré pour l'utilisation du tarmac avec des angles de rampe 40/65 et une précharge de 120 nm.Les angles de rampe peuvent facilement être changés en 30/6..

Ce différentiel de type plaque de Gripper s'est révélé dans les escortes MK1 et MK2 supérieures, sous forme historique et moderne.Ce modèle est configuré pour l'utilisation du tarmac avec des angles de rampe 40/65 et une précharge de 120 nm.Les angles de rampe peuvent facilement être changés en 30/6..

Engrenages latéraux Gripper pour Gripper Atlas LSDTout neufCannelure 16 dentsVendu par paire..

Engrenages latéraux Gripper pour Gripper Atlas LSDTout neufCannelure 18 dentsVendu par paire..

COUVERCLE GRIPPER ATLAS LSD (PLAQUE D'EXTRÉMITÉ) SEUL..

Ce différentiel de type plaque de Gripper s'est révélé dans les escortes MK1 et MK2 supérieures, sous forme historique et moderne.Ce modèle est configuré pour l'utilisation du tarmac avec des angles de rampe 40/65 et une précharge de 120 nm pour s'adapter aux demi-arbres tractifs.Les angles de rampe..

Quaife demi-bride d'arbre pour convenir à l'essieu de l'atlas Grp1...

GRP1 1/2 bride d'arbre.Non élaboré.Idéal lors de l'utilisation de différentes roues de motif de goujon...

GRP1 1/2 ÉCROUILLE ET RONDEUR..

Plaque de retenue de l'arbre à demi-arbre à demi-arbre...

Espaceur en acier de 3 mm requis lors du retrait des freins à tambour en acier d'origine...