Rear Axle components

FF Bride arrière.Version éclaircie - Écarte de 0,16 kg par moyeu...

Anneau de verrouillage FF.Côté gauche...

Anneau de verrouillage FF.Du côté de la main droite...

FF Hub en alliage arrière.Précision dans la maison CNC usinée à partir de l'aluminium de qualité avion...

Bride arrière flottante pour l'essieu atlas...

Bride arrière Entièrement Flottante Vierge pour Essieu Atlas.Bride Vierge, trous de goujons non percés...

Joint de moyeu FF arrière.  ..

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à gauche pour s’adapter au côté gauche du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 58 mm, compatible avec les tubes d’essieu standard Atla..

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à gauche pour s’adapter au côté gauche du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 60 mm, compatible avec les tubes d’essieu lourds GRP4.C..

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à droite pour s’adapter au côté droit du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 58 mm, compatible avec les tubes d’essieu standard Atlas..

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à droite pour s’adapter au côté droit du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 60 mm, compatible avec les tubes d’essieu lourds grp4.Co..

Ce différentiel de type plaque de Gripper s'est révélé dans les escortes MK1 et MK2 supérieures, sous forme historique et moderne.Ce modèle est configuré pour une utilisation en gravier avec des angles de rampe 30/60 et une précharge de 120 nm.Les angles de rampe peuvent facilement être changés en 4..