GRP4 FABRICATIONS

Fabrications GRP4 fabricou o conjunto de pedal de corrida de liga leve.Projetado para dar mais controle, sensação e controle de carros de rali e corrida.Fornecido com rebites pop kit de fixação.Vendido como um conjunto de 3 placas.Cor prateada...

Exterior em aço inoxidável com interior em borracha.MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL TRANÇADA DASH 8 (ACABAMENTO DE TRANÇA DE NYLON PRETO, FORRO DE BORRACHA)Para se adequar às nossas conexões do tipo mangueira de borracha Dash 8.Adequado para óleo e combustível.Vendido por metro...

Túnel de diff (chanfrado).Usado em conjunto com GRP5290C e GRP5360...

Kit de Rolamento de Roda Dianteira (Rolamento Padrão) para Cubos de Aço e Liga RS2000 / Capri. Kit de Rolamento de Roda Dianteira para os nossos Cubos Dianteiros de Liga Leve com rolamento externo de tamanho padrão.Não para uso com o nosso kit de suspensão dianteira modular.Consiste em:1x Rolamento..

Kit de Rolamento da Roda Dianteira (Rolamento externo grande) para Cubos de Liga Leve com o Rolamento externo de maior tipo (49mm de Diâmetro externo). Kit de Rolamento de Roda Dianteira para os nossos Cubos Dianteiros de Liga Leve com Rolamento externo de maior tamanho.Não para uso com o nosso kit..

Espaçador de montagem do cilindro escravo da embreagem GRP4Este espaçador fabricado pela GRP4 possui dois conjuntos de orifícios para montar o cilindro escravo Titan (GRP5724) ou o cilindro escravo AP (GRP5795--CP6859-54).Pode ser usado quando é necessária altura extra para montar os conjuntos de em..

Suporte do eixo Panhard Grp4  ..

Grande rolamento externo.Para se adequar ao cubo frontal da liga de rolamento grande...

M24 X 1,5 PORCA DE BLOQUEIO ESQUERDAComo usado em nossos ajustadores reforçados de braço de controle.Zincado...

Capt de graxa de liga para se adequar aos nossos hubs de liga com grande rolamento externo...

Capt de graxa de liga para se adequar aos nossos hubs de liga com rolamento externo padrão...

Kit de montagem no chassis para motor Vauxhall 2.0 XE ou Opel 2.0 16V.Permite que o Motor seja montado nas Longarinas do Chassis do Mk1 e Mk2 Escort, permitindo assim que o Motor seja montado o mais baixo e o mais para trás possível, o que ajuda a baixar o centro de gravidade.Outro benefício é que t..