Pont Atlas Groupe 1 pour Escort Mk1 et Mk2 *P

Pont Atlas fabriqué en interne chez GRP4 Fabrications pour Escort Mk1 et Mk2.

Nous utilisons exclusivement des carters d'origine FORD, reconnus como les plus fiables, ré-emmanchés avec des tubes renforcés et tous les supports soudés sur marbre/gabarit pour una précision optimale.

Équipé de supports d'amortisseurs GRP4, de supports de lames de ressort et d'un support de barre Panhard côté droit.

Les supports 4-link peuvent être soudés sur demande du client.

3 largeurs de carter sont disponibles dans le menu déroulant :

-- Carter de 48,5" de large : Même largeur qu'un pont English pour caisse sin extensions d'ailes (env. 1368 mm de cote roue a roue).

-- Carter de 50" : Pour caisse équipée d'ailes arrière Forest/Terre (env. 1405 mm de cote roue a roue).

-- Carter de 52" : Pour caisse équipée d'ailes arrière Tarmac/Asphalte (env. 1457 mm de cote roue a roue).

Équipé d'un différentiel a glissement limité (LSD) a disques Gripper avec garantie a vie.

Veuillez choisir votre couple conique (CWP) haut de gamme dans le menu déroulant.

Tous nos ponts sont réglés et assemblés par des professionnels avec des roulements Timken de haute qualité.

Arbres de roue 2 parties renforcés Quaife 18T et brides.

Équipé de goujons M12 et d'écrous de roue.

Renfort de pont en alu de 10 mm, couvercle de différentiel en acier et plaques de renfort demi-lune.

Équipé d'étriers coulissants Cosworth et de disques pleins de 240 x 10 mm.

Finition haut de gamme pour des années d'utilisation fiable en compétition.

Toutes les pièces étant fabriquées en interne chez GRP4 Fabrications, les ponts peuvent être réalisés sur mesure selon les exigences du client.

Durites de frein et plaquettes de frein fournies en supplément.

Veuillez prévoir un délai de fabrication minimum de 4 semaines.

Les ponts sont livrés sans huile — nous recommandons l'huile Castrol B373.

Contenance en huile : environ 1,1 litre.

Expédition dans le monde entier.