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Moyeu avant en alliageBillette usinée à partir d'aluminium 6082T6(10 mm plus large que Rs2000 Hub)Utilise un grand roulement extérieur et foré pour s'adapter aux goujons standard...

Extérieur en acier inoxydable avec intérieur en PTFE avec finition en PVC noir.TUYAU DE CARBURANT TRESSÉ DASH 6 (FINITION PVC NOIR, DOUBLÉ TEFLON)Pour s'adapter à nos raccords de type Dash 6 PTFE.Ne convient pas pour une utilisation avec les raccords de type Jubilee.Convient pour l'huile et le carbu..

Cône de tirant de compression et vis pour biellette de barre stabilisatrice.Ce cône de tirant de compression est utilisé lorsque vous souhaitez connecter la biellette de barre stabilisatrice avant au bras de suspension (TCA), comme illustré sur la photo.Nous les fournissons avec des vis UNF et UNC a..

Assemblage de liaison du cône pour s'adapter à nos kits de force de compression.  ..

Tunnel de boîte de vitesses.Tunnel de boîte de vitesses conçu pour s'adapter à la nouvelle boîte de vitesses Quaife 60 g.Utilisé conjointement avec GRP 5360 et Grp5310c...

Entretoise Bilstein GRP4 Bottom-toot.Vendu par choc...

GRP4 Groud de roue avant plus 10 mm.Groulon de roue à haute traction pour s'adapter au moyeu de roue avant.Utilisé lors de l'utilisation de l'espaceur de roue de 10 mm ou lors de l'utilisation d'un kit de conversion de disque de frein arrière.Thread 1/2 "UNF.Fourni avec un écrou de support.Longueur ..

Goujon de roue avant rallongé (+15 mm) par GRP4 Fabrications.Goujons haute résistance conçus spécifiquement pour le sport automobile classique, le rallye et les applications haute performance. Conçus pour résister à des forces de cisaillement et des contraintes extrêmes en conduite sportive par rapp..

Kit de montage sur châssis pour moteur Duratec.Permet au moteur d'être monté sur les longerons du châssis des Mk1 et Mk2 Escort, permettant ainsi au moteur d'être monté aussi bas et aussi loin que possible vers l'arrière, ce qui contribue à abaisser le centre de gravité.Un autre avantage est qu'il p..

Kit de montage châssis pour moteur Zetec.Permet au moteur d'être monté sur les longerons du châssis des Escort Mk1 et Mk2, permettant ainsi de monter le moteur le plus bas et le plus en arrière possible, ce qui contribue à abaisser le centre de gravité.Un autre avantage est qu'il permet également de..

Kit de bras de suspension (TCA) réglables "In-situ" pour Escort Mk1 Mk2.Le kit TCA renforcé GRP4 réglable in-situ avec le "NOUVEAU" dispositif de réglage M24 permet d'ajuster le carrossage sur l'Escort sans avoir à retirer les boulons de la traverse.La conception in-situ permet un réglage du carross..

Bobine arrière sur le kit.Utilisé lorsque vous souhaitez utiliser un ressort de bobine de 2,25 "sur le choc de la tourelle arrière Bilstein.Se compose de 1 tube fileté plaqué en zinc avec anneau de verrouillage, siège de ressort et capuchon supérieur.Vendu par choc.ID Ø 51.8mmOD Ø 57.1mmLenght 250mm..