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Kit de moyeux arrière entièrement flottants (Fully Floating) Groupe 4 avec roulements Timken.La conception entièrement flottante est un système éprouvé, tel qu'il était utilisé sur les Escort d'usine (Works) dans les années 70.Sa conception à double roulement conique est extrêmement robuste et laiss..

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à gauche pour s’adapter au côté gauche du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 58 mm, compatible avec les tubes d’essieu standard Atla..

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à droite pour s’adapter au côté droit du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 58 mm, compatible avec les tubes d’essieu standard Atlas..

Stub d'essieu arrière entièrement flottant usiné en acier à haute résistance, conçu pour être soudé au tube d'essieu.Il est doté d’un filetage à droite pour s’adapter au côté droit du carter d’essieu.Le diamètre interne du stub d’essieu est de 60 mm, compatible avec les tubes d’essieu lourds grp4.Co..

Roulement de moyeu de roue arrière entièrement flottant (Fully Floating) de qualité supérieure.Identique à celui utilisé pour l'assemblage de nos ponts entièrement flottants.Dimensions :82 mm de diamètre extérieur.50 mm de diamètre intérieur.Vendu à l'unité...

Kit de moyeux arrière entièrement flottants (Fully Floating) Groupe 4.La conception entièrement flottante est un système éprouvé, tel qu'il était utilisé sur les Escort d'usine (Works) dans les années 70.Sa conception à double roulement conique est extrêmement robuste et laisse le demi-arbre flotter..

KIT DE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ ET DE JOINT TORIQUE DE MOYEU ARRIÈRE FF2 x GRP2650  Joint d'étanchéité de moyeu arrière FF2 x GRP2670  Joint torique arrière FF.2 x GRP2730  Joint d'étanchéité interne d'arbre arrière FF 1/2..