GRP4 World-Cup-Vorderachsträger (karosserieseitige Motormontage)

GRP4 World-Cup-Vorderachsträger (karosserieseitige Motormontage).

GRP4 Fabrications hat diese Vorderachsträger entwickelt und gefertigt, um die Montage des Motors direkt an den Längsträgern der Karosserie zu ermöglichen. Dadurch kann der Motor so tief und weit hinten wie möglich platziert werden, während der Achsträger und das Lenkgetriebe bei Bedarf einfach demontiert werden können.

Wichtige Vorteile der karosserieseitigen Motormontage:

• Einfachere Wartung & Reparatur: Der Vorderachsträger, das Lenkgetriebe oder der vordere Stabilisator können für Reparaturen an der Rennstrecke oder für Abstimmungsarbeiten am Fahrwerk ausgebaut werden, ohne dass ein Motorkran oder eine Motortraverse benötigt wird.

• Überlegene Gewichtsverteilung: Da keine Einschränkung durch die integrierten Motorhalterungen des Achsträgers besteht, können Motorumbauten (wie Duratec, YB Cosworth oder K20) weiter nach hinten zur Spritzwand versetzt werden (Front-Mittelmotor-Setup), um die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse zu optimieren.

• Geringere Belastung der Vorderradaufhängung: Die Entkopplung von Motorgewicht und Antriebsdrehmoment von der Fahrwerksaufnahme reduziert Verwindungen der Karosserie bei hohen Kurvenlasten.

• Platzverhältnisse: Schafft wertvollen Freiraum um Fächerkrümmer, Lenksäulen und Trockensumpf-Ölwannen.

Dieser innenversteifte und mehrteilige, neu entwickelte Vorderachsträger bietet das Höchstmaß an Festigkeit, Langlebigkeit und ein Fahrverhalten ohne Bump Steer (Spuränderung beim Einfedern).

Geeignet für Rechts- und Linkslenker (RHD und LHD).

Ausführung für tiefergelegtes Lenkgetriebe.

Seidenmatt schwarz pulverbeschichtet.

Weltweiter Versand.