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Hub da frente da ligaAlumínio usinado em alumínio 6082T6(10mm mais largo que o hub RS2000)usa grande rolamento externo e perfurado para se adequar aos pregos padrão...

Exterior em aço inoxidável com interior em PTFE com acabamento em PVC preto.MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL TRANÇADA DASH 6 (ACABAMENTO DE PVC PRETO, FORRO DE TEFLON)Para se adequar às nossas conexões do tipo Dash 6 PTFE.Não é adequado para uso com acessórios do tipo Jubilee.Adequado para óleo e combustíve..

Cone de tirante de compressão e parafuso adequados para biela de barra estabilizadora.Este cone de tirante de compressão é utilizado quando deseja ligar a biela da barra estabilizadora dianteira ao braço de suspensão (TCA), conforme mostrado na foto.Fornecemos estes componentes com parafusos UNF e U..

Conjunto de link de cone para se adequar aos nossos kits de suporte de compressão.  ..

Túnel da caixa de engrenagens.Túnel de caixa de engrenagens projetado para ajustar a nova caixa de engrenagens Quaife 60 G.usado em conjunto com GRP 5360 e GRP5310C...

Bilstein Grp4 Spacer inferior traseiro.Vendido por choque...

GRP4 Stud roda dianteira mais 10 mm.Alto de roda de tração alta para se adequar ao cubo da roda dianteira.Usado ao usar espaçador de roda de 10 mm ou ao usar um kit de conversão de disco do freio traseiro.Tópico UNF de 1/2 ".Fornecido com porca de apoio.Comprimento total 90 mm.  ..

Perno de roda dianteiro prolongado (+15 mm) da GRP4 Fabrications.Pernos de roda de alta resistência concebidos especificamente para desporto motorizado clássico, rali e alta performance. Projetados para suportar forças de cisalhamento extremas e elevadas exigências sob condução agressiva em comparaç..

Kit de montagem no chassis para motor Duratec.Permite que o Motor seja montado nas Longarinas do Chassis do Mk1 e Mk2 Escort, permitindo assim que o Motor seja montado o mais baixo e o mais para trás possível, o que ajuda a baixar o centro de gravidade.Outro benefício é que também permite que a Trav..

Kit de montagem do chassi para motor Zetec.Permite que o motor seja montado nas longarinas do chassi do Mk1 e Mk2 Escort, possibilitando que o motor seja montado o mais baixo e para trás possível, o que ajuda a baixar o centro de gravidade.Outro benefício é que também permite que a travessa e a caix..

Kit de Braços de Controlo de Via (TCA) ajustáveis "In-situ" para Escort Mk1 Mk2.O kit TCA reforçado da GRP4 ajustável in-situ com o "NOVO" afinador M24 permite que a camber seja ajustada no Escort sem ter de remover os parafusos na travessa (Cross Member).O design in-situ permite um ajuste de camber..

Bobina traseira sobre o kit.Usado quando você deseja usar uma mola de bobina de 2,25 "no choque da torre traseira de Bilstein.Consiste em 1 tubo roscado com zinco com anel de trava, assento de mola e tampa superior.Vendido por choque.ID Ø 51.8mmOD Ø 57.1mmLenght 250mm    ..