Mk1 Mk2 Escort Campana de Millington *ND

Carcasa de campana de aleación de caja de cambios basada en Ford Millington Diamond - Liberación rápida

Nuevo diseño de carcasa específica para Millington Diamond, para usar con motores de arranque montados en bloque con volantes de inercia de pequeño diámetro como los utilizados en los motores Millington Diamond; tanto la serie 1 como la serie 2.

Permite un mayor espacio libre sobre la carcasa tipo RS2000

Ideal para su uso con cajas de cambios secuenciales con el patrón de tornillos Ford Type-9/Rocket

Sección de pared de fundición más gruesa con nervaduras adicionales añadidas a las bridas superior e inferior para mayor resistencia

Agujeros para tornillos de montaje del motor helicoidales

Agujeros para tornillos de montaje de la caja de cambios: 12mm de espacio para tornillos de cabeza cilíndrica

Ahora incluye 2 montajes adicionales para el cárter y un protector de polvo y 2 pasadores de alineación

Boss de montaje del cilindro esclavo AP Racing CP6859-54 - (cilindro no incluido)

Material adicional dejado en el jefe de montaje - Para ser mecanizado a la altura del embrague

Necesitará 4 tornillos de cabeza cilíndrica M10 x 1,5 mm de paso. Estos tornillos permiten que la carcasa de campana se adhiera externamente a la caja de cambios Ford directamente a través de los agujeros roscados originales de 12 mm de la caja de cambios Ford y se atornille en los agujeros roscados de 10 mm de la carcasa de campana de liberación rápida.