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Rueda y piñón Atlas Crown de alta calidad.Fabricados por GRP4 Fabrications, estos Atlas CWP están fabricados con acero de alta calidad con una mayor resistencia a la tracción máxima y son más de un 20 % más resistentes que otros fabricantes.Excelente calidad probada y comprobada.Relación 11/40. (3.6..

JUEGO DE ABRAZADERAS DE EJE ATLAS DE ALEACIÓN 58MM*Las abrazaderas son para adaptarse a tubos de eje estándar de 58 mm...

JUEGO DE ABRAZADERAS DE EJE ATLAS DE ALEACIÓN 60MM* Las abrazaderas son para adaptarse a tubos de eje GRP4 de alta resistencia de 60 mm...

Kit de Cojinetes y Sellos de Diferencial para Eje Atlas.El kit consta de lo siguiente:2 unidades Cojinetes laterales NTN - GRP2430 1 unidad Cojinete de Piñón delantero Timken - GRP24401 unidad Cojinete de Piñón trasero Timken - GRP2450 1 unidad Sello de aceite delantero de Piñón Atlas - GRP245..

Junta del Diferencial del eje Atlas. de Servicio Pesado  ..

Kit de Latiguillos de Freno de Eje para pinzas tipo Sierra CosworthManguera interna de teflón -3/accesoriosEl kit incluye:1 x GRP3651  Pieza en T macho de 3/8"2 x GRP3638  Accesorio recto macho M10 AN -32 x GRP3641  Giratorio hembra AN -3 cóncavo de 3/8"2m x GRP3060  Manguer..

SOPORTE DE ACERO PARA CORRECCIÓN DE CAMBER DEL EJESoporte de eje soldado (nuevo diseño de 2 piezas) con tuercas soldadas de 1/2"Se suelda a la parte inferior de la carcasa del eje...

Carcasa de eje Atlas especificación GRP1 para MK1 MK2 Escort Carcasa de eje Atlas genuina Ford de alta calidad, equipada con tubos de alta resistencia y ejes de pivote GRP1 (extremos estándar Capri) y respiradero. 3 anchos de carcasa diferentes disponibles en el menú desplegable.     --..

Eje trasero flotante totalmente fabricado con acero de alta resistencia, diseñado para ser soldado al tubo del eje.Tiene una rosca a la izquierda que se adapta al lado izquierdo de la carcasa del eje.El diámetro interno del eje es de 58 mm para adaptarse a los tubos de eje estándar de Atlas.Se sueld..

Eje trasero flotante totalmente fabricado con acero de alta resistencia, diseñado para ser soldado al tubo del eje.Tiene una rosca a la izquierda que se adapta al lado izquierdo de la carcasa del eje.El diámetro interno del eje es de 60 mm para adaptarse a los tubos de eje resistente GRP4.Como se us..

Eje trasero flotante totalmente fabricado con acero de alta resistencia, diseñado para ser soldado al tubo del eje.Tiene una rosca a la derecha que se adapta al lado derecho de la carcasa del eje.El diámetro interno del eje es de 58 mm para adaptarse a los tubos de eje estándar de Atlas.Se suelda en..

Eje trasero flotante totalmente fabricado con acero de alta resistencia, diseñado para ser soldado al tubo del eje.Tiene una rosca a la derecha que se adapta al lado derecho de la carcasa del eje.El diámetro interno del eje es de 60 mm para adaptarse a los tubos de eje resistente grp4.Como se usa en..